方正电机- 立志于成为全球化的新能源驱动电机供应商

导语:近百年来汽车行业正在发生巨大变化,中国汽车行业正处于变革的风暴中心,因为中国汽车行业的负担比欧美汽车行业小,转型变革的速度领先全球。然而,转型之路充满荆棘。NE时代希望通过特别策划的《变与破》高端访谈栏目,跟踪记录企业在大变局中的转型创新路径。受访者:方正电机总经理、新能源电驱动事业部总裁牛明奎博士。

排在国内新能源汽车驱动电机TOP10榜单的自主供应商,除了OEM供应商,自主电机供应商基本都是方正电机、金靖电气、上海电驱。随着新能源汽车市场的发展,他们已经成为驱动电机领域的主力军,在新能源汽车市场成熟后,他们有很大的机会进入主流供应链。

然而,独立主力面前摆着的不是一条坦途,而是一场硬仗。如果说在新能源汽车起步阶段,他们要解决技术和产品问题,现在和未来,他们需要凭借品牌力和产品力与国外供应商竞争。

方正电机总经理、新能源电驱动事业部总裁牛明奎博士

在整个过程中,独立电机供应商都在思考企业体系的完善、品牌调性的提升以及产品和客户结构的优化。第一大独立供应商方正汽车正在进行内部创新。“我们和以前不一样了。”

为此,NE时报记者专访了方正汽车总经理、新能源电驱动事业部总裁牛明奎博士,想听听他对方正汽车转型的故事。

方正电机的发展历程

从时间维度来看,一直在电机领域深耕的方正电机,在其发展过程中有两个重要的时间节点,分别发生在2012年和2018年。

两大时间节点推动其从家用电机供应商向新能源驱动电机供应商转变,期待成为全球驱动电机供应商。

方正电机成立于1995年,主要经营缝纫机电机。目前,该业务已占全球家用缝纫机电机市场份额的80%左右。率先进入家用缝纫机电机市场后,借助中国汽车工业的蓬勃发展,2006年开始拓展汽车座椅电机业务,成功进入汽车行业。目前,座椅电机的年产量和销量已超过1200万台。作为二级供应商,匹配的座椅电机已成功安装在宝马、奔驰、特斯拉等知名原始设备制造商的汽车上。,并与延锋安道拓成立合资公司,业务持续实现高增长。

与汽车行业结缘的方正汽车,在发展座椅电机业务的同时,也在寻求新的商机。国家新能源汽车战略的实施让其看到了机遇。

经过前期市场试用,方正电机于2012年正式将新能源电驱动业务作为独立业务单元运营,并独立开展业务。从此开始从小电机走向大驱动电机。

2015年收购原杭州德沃斯,开始以TIER1的身份正式进入汽车领域。主要聚焦商用车、物流车和部分乘用车客户,并已建立了一定的R&D产能和新能源电机制造能力。年供应量稳定在10万台左右。

但在匹配量稳定的同时,也暴露出驱动电机客户需要优化的问题。方正汽车发现,“客户主要是非常小众的乘用车和一些商用车原始设备制造商,并没有进入主流乘用车市场。”

随着补贴政策的大幅下降,一些以补贴为主的车企逐渐被淘汰,车企的成本压力导致驱动电机业务竞争加剧,市场呼唤高质量、高价格的供应商。方正汽车董事长张敏意识到,中国新能源汽车的发展将步入正轨。方正电机要在新能源电驱行业取得大发展,变革不可或缺,人才尤其关键!方正电机需要寻找新的机会和突破点,直到一次偶然的机会,张敏遇到了牛明奎博士。今年是2018年。

当时,牛明奎博士已经离开德国知名汽车零部件公司舍弗勒一年多了。虽然当时处于学术地位,但他始终关注中国新能源汽车电驱动产业的发展。经过深入交谈,牛明奎博士和张敏先生发现,他们有着共同的兴趣爱好,都有着将中国自主企业发展成为新能源电驱行业顶级供应商的强烈愿望,而方正电机恰恰需要一位具有国际视野和技术背景的管理人才,将方正驱动电机引领到一个新的高度。从此,牛博士走进方正汽车,成为总经理。方正汽车新能源业务的变化也开启了新的篇章。

明确定位,聚焦新能源汽车驱动电机及定转子。

牛博士对方形电机做了明确的定位:专注于驱动电机和电机的定转子,是主机厂和系统供应商可靠的电机和电机核心部件的紧密合作伙伴。基本出发点是方正的传统主业是电机,已经成为几个细分领域电机产品的隐形冠军。积累了丰富的电机生产制造经验和资源,竞争优势明显!

清晰的定位展现了方正汽车清晰的竞争思维。目前TOP榜单中的主流电驱动供应商,无论是国外还是自主,基本都在开发和支持电驱动系统,导致产品同质化严重。此时,如何打造核心竞争力成为许多企业思考的命题。根据记者在NE时代对多家企业的采访,目前电驱系统企业正在大功率和低成本两个层面努力,压力很大。方正电机走了一条与众不同的道路,专注于电机以及定子和转子。因此,其客户已广泛覆盖OEM和电力驱动系统供应商。

目前方正电机现有圆线材电机出货量持续攀升,供不应求。已成为上汽-通用-五菱洪光mini EV、E100、E200、E300的电机供应商,客户吉利帝豪EV稳定量产,小鹏P7步步递增。

“五菱洪光Mini EV项目对我们来说意义非凡,如此大规模的产出对我们整个生产体系的建设非常有利。毕竟目前新能源汽车还处于早期阶段,产销量较小。很少有汽车公司每年出货20万或30万辆,它们还没有经过汽车行业大规模生产的测试。方正汽车的制造、质量和供应链在五菱洪光MiniEV大规模出货期间经受住了考验,以优异的质量表现实现了稳定供货,这也说明我们已经为未来更大的新能源汽车市场做好了准备。”牛明奎说。

“未来的新能源驱动电机需要在现有电机的基础上继续进化。”牛明奎认为。自2018年进入方正电机以来,他带领团队成功研发出国内领先的高功率密度扁线电机,并从扁线绕线方式、电磁方案、结构设计等方面进行了创新设计开发。在产品研发阶段,同时与合作伙伴共同进行工艺研发,掌握制造工艺的核心能力,研发出了在国内具有完全自主知识产权的自动化扁线电机生产线。

通常扁线电机的工艺设备基本被欧美企业垄断,成本高,周期长,调整灵活性差。方正电机早期投资扁线电机技术后,可根据客户需求开发调整工艺设备,制造技术主动权掌握在自己手中。

“方正电机是国内第一家实现扁线电机设备国产化的公司。我们投入自己的研发力量,掌握扁线电机的生产工艺,再由国内合作伙伴研发制造设备。”因为设备是自主研发的,所以在灵活性和开发效率上优于其他公司。

有了明确的产品战略,方正汽车的客户开发进入了一个新的阶段。据披露,除了上汽通用五菱和Xpeng汽车外,方正还获得了总部位于上海的一家知名传统代工企业的两个项目场地,以及位于南京魏冉的电机零部件场地,与宇通、美桥等公司的合作也正在实施中。

这些项目的实现,标志着方正汽车进入了国内主流乘用车供应体系,为方正汽车未来进入国际市场奠定了良好的基础。

设定成为全球新能源汽车供应商的目标。

中国新能源汽车产业的快速发展为方正电机提供了进入全球驱动电机供应体系的机会。按照NE时代,方正电机2021年大概会生产和销售超过40万台新能源驱动电机,发展势头迅猛。从整个行业来看,除了一些主机厂的自供电机外,方正电机作为独立供应商将走在行业前列。

“方正汽车的目标是成为新能源汽车的全球供应商.”为了实现这一目标,方正汽车采取了两步走的策略:首先进入国内主流乘用车圈,然后进入国际供应商体系。“作为一家新能源汽车公司,要想彻底生存下去,不仅要局限于中国市场和客户,还要进入国际供应链体系。”

进入国内主流乘用车驱动电机供应体系后,方正汽车已开始与众多具有国际背景的客户进行洽谈合作,部分项目的样品验证也已启动。

为了实现全球电机供应商的目标,方正电机加强了技术团队的建设。针对现代汽车产品的发展需求,成立了国际技术R&D团队。许多团队成员都在世界领先的零部件公司工作过。

“50%以上的核心团队来自外企,他们已经工作了十几年。他们可以把欧美企业的现代管理模式和发展历程带给方正,并付诸实践。这可以确保方正可以用同样的语言和同样的理解深度与外国客户交谈。”目前,方正汽车的R&D团队有近160人,包括系统集成、电机R&D、结构设计、电子控制和测试等团队。

与国外客户的沟通和国际团队的创建,有助于方正汽车更好地理解国际核心技术标准,进一步提高产品质量。

随着客户结构的不断优化和项目平台化战略的延续,生产线的目标自动化率不断提高。

同时,方正汽车也在进一步完善供应商体系,完善质量管理。在方正电机丽水工厂,SAP、MES和SRM系统已经成为标准管理工具。

“未来充满机遇,带着挑战,我们将沿着既定战略扎根中国,放眼国际社会,一点一点朝着新的目标迈进。”